20ft baland kub eksport konteyneri|ISO sertifikatlangan intermodal yuk birligi

Texnik spetsifikatsiyalar va o'lchamli ma'lumotlar

ISO 668, ISO 1496-1 va CSC xavfsizlik qoidalariga muvofiq ishlab chiqarilgan. Dengiz tashish, temir yo'l va og'ir yuk avtomobil yo'llari shassilari orqali intermodal tashish uchun mo'ljallangan.

Texnik parametr	Spetsifikatsiya qiymati	Tolerantlik / standart
Tashqi uzunlik	6 058 mm (19'10,5")	ISO 668 Tolerantlik: 0 / -6 mm
Tashqi kenglik	2,438 mm (8'0")	ISO 668 Tolerantlik: 0 / -5 mm
Tashqi balandlik	2,896 mm (9'6")	ISO 668 Tolerantlik: 0 / -5 mm
Ichki uzunlik	5,898 mm (19'4,2")	Ichki gofrirovka qilingan panellar orasida o'lchanadi
Ichki kenglik	2352 mm (7'8,6")	Ichki yon devor qoplamalari orasida o'lchanadi
Ichki balandlik	2690 mm (8'9,9")	Standart 20' quruq furgondan 305 mm (1 fut) balandroq
Eshikning ochilish kengligi	2340 mm (7'8,1")	To'liq kenglikdagi aniq ochilish
Eshikning ochilish balandligi	2,585 mm (8'5,8")	Uzun bo'yli palletli yuklarni joylashtiradi
Tara og'irligi	2350 kg (± 2%)	Sertifikatlangan yuk xujayrasi platformasi orqali tasdiqlangan
Maksimal yalpi vazn (reyting)	30 480 kg (67 200 funt)	CSC plitasi uchun maksimal ish chegarasi
Yuk tashish hajmi	28 130 kg (61 710 funt)	Yukning aniq og'irligi
Kub hajmi	37,4 m³ (1321 kub fut)	Volumetrik ichki bo'shliq

Materiallar tarkibi va strukturaviy muhandislik

Strukturaning uzoq umr ko'rishi to'g'ridan-to'g'ri material turini tanlash va payvandlash aniqligiga bog'liq. Har bir qurilma tekshirilgan metallurgiya komponentlaridan foydalanadi.

Korroziyaga chidamli{0}po'lat ramka va panellar:

Asosiy konstruktiv burchak ustunlari, tom kamonlari va yon devor panellari SPA{0}}H Corten atmosfera korroziyasiga-bardoshli po'latdan foydalanadi, u tarkibida xrom, mis va nikelning kimyoviy qotishmalaridan-o'zini himoya qiluvchi barqaror zang qatlami hosil qiladi.

Panelning qalinligi:
Gofrirovka qilingan yon devor va tom panellari: 1,6 mm issiq{1}}korten po'lati.
Burchak quymalari: 150 mm qalinlikdagi -soxta po'lat, ISO 1161 konstruktiv yuk ko'rsatkichlariga mos keladi.

Zamin tizimi:

Qalinligi 28 mm boʻlgan koʻp qatlamli-koʻp qatlamli dengiz kontrplaklari (Apitong yuz qoplamalari va qattiq yogʻoch oʻzagidan tashkil topgan) oʻz-oʻzidan tejamkor vintlar bilan mahkamlangan-. Zamburug'li chirishga va namlikning so'rilishiga qarshi turish uchun strukturaviy konservantlar bilan ishlov beriladi.

Oʻzaro aʼzolarni qoʻllab-quvvatlash:

C-konsentrlangan forklift g'ildiragi yuklarini qo'llab-quvvatlash uchun pol ostida 200 mm dan 400 mm gacha oraliqda payvandlangan turdagi presslangan po'latdan yasalgan shpallar.

Ishlab chiqarish va sifat nazorati jarayoni

Ishlab chiqarish xalqaro sanoat sifat standartlariga rioya qilgan holda qat'iy ketma-ket yig'ish liniyasi bo'yicha amalga oshiriladi.

Sirtni tayyorlash (partlatish):Xom po'lat plitalar va konstruktiv profillar ISO 8501-1 Sa 2.5 sirt tozaligi standartlari bo'yicha avtomatik markazdan qochma portlatishdan o'tadi, ishlab chiqarishdan oldin tegirmon shkalasi, zang va yog 'qoldiqlarini butunlay yo'q qiladi.

Nozik shakllantirish va jig payvandlash:Gidravlik presslar Corten po'lat plitalarini 1,5 mm chuqurlikdagi to'lqinli profillarga aylantiradi. Avtomatik va yarim avtomatik MIG/CO2 payvandlash strukturaviy to'rtburchaklik va o'lchov bardoshliklarini saqlash uchun sertifikatlangan jiglar ichida amalga oshiriladi.

Qoplama tizimining qo'llanilishi:
Primer qoplama: 40 mikron quruq plyonka qalinligida (DFT) qo'llaniladigan rux{0}}boy epoksi astar.

Oraliq palto:60 mikron DFT da qoʻllaniladigan yuqori-konstruktiv epoksi qoplama.

Yuqori qoplama:Chlorinated rubber or polyurethane marine paint system (total system DFT >= 150 mikron), ASTM B117 sinovida 1000 soatgacha tuz purkash taʼsiriga chidamli.

Qattiq zavod sinovi:
Suv o'tkazmasligi testi:Har bir qurilma teshiklar yoki muhr nosozliklarini aniqlash uchun yuqori-bosimli suv purkagich sinovidan o'tadi (barcha tikuv va eshik qistirmalariga mo'ljallangan 1,0 bar bosimli nozul).

Strukturaviy yuk sinovi:Prototip birliklari ISO 1496-1 stacking sinovlaridan, yuqori burchak to'qimalari orqali ko'tarish sinovlaridan va polning dinamik prokat yuki sinovlaridan (o'q yuki 7200 kg) o'tadi.

Ilovaning mosligi va operatsion muvofiqligi

Quyidagilar uchun ideal:
Yuqori-Hajmi va baland yuk tashish:Standart 20 futlik konteynerlarning 2,39 metrlik ichki balandligi cheklovidan oshib ketadigan mashinalar, sanoat skidlari va katta o'lchamli tagliklar uchun ideal, shu bilan birga yo'l shassisida 20 futlik quti izlari uchun zarur bo'lgan o'q og'irligi mosligini saqlab qoladi.

Modulli boshpana konvertatsiyasi:Muhandislik firmalari qoʻshimcha vertikal boʻshliqni mobil boshqaruv xonalariga, batareya quvvatini saqlash tizimlariga (BESS) va telekommunikatsiya boshpanalariga aylantiradi, bunda ichki kabel yotqizgichlari va pastga tushadigan izolyatsiya-boʻsh joyni kamaytiradi.

Quyidagilar uchun mos emas:
Oʻta ogʻir yuk-Yuklash darajasidan oshib ketadi:Yuk yoyuvchi plitalarsiz standart yuk ko'taruvchi yuk ko'tarish chegaralaridan oshib ketadigan mayda izlarga to'plangan.

20 fut uzunlik chegarasidan oshib ketadigan yuk:5,8 metrdan oshiq uzun konstruksiyali po‘lat nurlar yoki quvurlar uchun 40 futlik High Cube konteynerlar yoki ochiq{2}}ustki birliklar kerak bo‘ladi.

Yetkazib beruvchilarni baholash mezonlari

Eksport konteynerlarini xarid qilish bo'yicha ishlab chiqarish hamkorlarini tekshirishda korxona xaridorlari aniq texnik va operatsion ko'rsatkichlarni baholaydilar:

Ishlab chiqarish quvvati va yetkazib berish vaqti:Avtomatlashtirilgan panel prokat liniyalari, robotlashtirilgan payvandlash stantsiyalari va oyiga 5000 TEU dan ortiq ishlab chiqarish quvvati bilan jihozlangan ob'ekt. Standart ishlab chiqarish muddati har bir partiya buyurtmasi uchun 25 dan 35 kungacha.

Normativ hujjatlarga muvofiqlik va tasniflash jamiyatlari:Birliklar so'rov bo'yicha yirik tasniflash jamiyatlari (ABS, BV, LR yoki CCS) tomonidan tasdiqlangan amaldagi CSC Xavfsizlik tasdiqlash plitalari bilan yetkazib beriladi.

Zavod tekshiruviga kirish:Konteynerni zavod eshigiga chiqarishdan oldin uchinchi{0}}tomonidan oldingi-tekshirishlar (BV, SGS, Intertek) uchun toʻliq shaffoflik.

Logistika joylashuvi:Asosiy konteyner maydonchalariga to'g'ridan-to'g'ri kirish, eksportni yuklash uchun ichki qayta joylashtirish yuk tashish xarajatlarini kamaytirish.

Xarid qilish bo'yicha qaror va buyurtma bo'yicha qo'llanma

Texnik tushuntirish va tijorat kotirovkalarini soddalashtirish uchun RFQni topshirishda quyidagi parametrlarni tayyorlang:

Miqdor va yetkazib berish shartlari:Kerakli jami birliklar, belgilangan port (CIF) yoki zavoddan chiqarish ombori (FOC/FOB) va kerakli yetkazib berish jadvali.

Rang va moslashtirish:RAL rang kodlarini, korporativ logotip qoʻllash talablarini va qoʻshimcha funksiyalarni (masalan, yuk koʻtaruvchi choʻntaklar, qoʻshimcha bogʻlovchi halqalar yoki bambuk va apitong pol qoplamasi) belgilang.

Sertifikatlash talablari:Qonuniy ro'yxatga olish uchun tasniflash jamiyati sertifikati (ABS/BV/GL) zarurligini ko'rsating.

TSS

Savol: Standart 20 futlik konteyner va 20 futlik baland kubli konteyner o'rtasidagi aniq balandlik farqi qanday?

Javob: Standart 20 futlik quruq furgon konteynerining tashqi balandligi 8 fut 6 dyuym (2,591 mm), 20 futlik High Cube konteyneri esa tashqi tomondan 9 fut 6 dyuym (2,896 mm) ni o'lchaydi. Qo'shimcha 1 fut (305 mm) to'g'ridan-to'g'ri ichki balandlikka tarjima qilinadi, 2,390 mm o'rniga 2,690 mm bo'shliqni ta'minlaydi.

Savol: 20 futlik High Cube konteynerini yuqori burchak quymalaridan to'liq yuklangan holda ko'tarish mumkinmi?

Javob: Ha. Standart ISO konteynerlari singari, 20 futlik High Cube konteynerlari ham 30 480 kg maksimal yalpi ogʻirlikdagi yuk koʻtaruvchi yoyuvchi novda bilan ishlov berishga bardosh berishga moʻljallangan yuqori va pastki burchak quymalari, shuningdek, konteyner kemasi palubasida 9 ta balandlikdagi vertikal koʻp qavatli yigʻilishlar bilan ishlab chiqilgan.

Savol: Qaysi turdagi taxta o'rnatiladi va uning vazn chegarasi qanday?

Javob: Zamin 28 mm kalibrli dengiz-Apitong yoki bambukdan yasalgan{2}}kompozit kontrplak panellardan iborat bo‘lib, ular po‘lat tirgaklarga mahkamlangan. ISO 1496-1 sinov talablariga javob beradigan pnevmatik shinalar bilan 7200 kg gacha bo'lgan yuk ko'taruvchi yuk mashinasi o'qi yukiga bardosh beradi.

Savol: Konteynerlar xalqaro dengiz yuklari va temir yo‘l transporti uchun sertifikatlanganmi?

Javob: Ha. Har bir qurilma ISO standartlariga muvofiq ishlab chiqariladi va amaldagi CSC (Xavfsiz konteynerlar toʻgʻrisidagi konventsiya) xavfsizlikni tasdiqlovchi yorligʻi bilan taʼminlanadi, bu ularni butun dunyo boʻylab okean tashuvchilar, temir yoʻllar va avtomobil yoʻllari tarmoqlari boʻylab xalqaro multimodal tranzit uchun toʻliq sertifikatlangan qiladi.

Savol: Dengiz muhitiga bardosh berish uchun korroziyaga qarshi qanday himoya-qo‘llaniladi?

Javob: Konstruktiv po‘lat komponentlar Sa 2,5 abraziv zarbadan so‘ng uch{1}}qatlamli qoplama tizimidan o‘tadi: ruxga-boy epoksi astar (40 um), oraliq-yuqori{4}}konstruksiyali epoksi qoplama (60 um) va dengiz poliuretanli yoki 5 toifali poliuretanli 0 -ko‘p qatlamli qoplama tizimi. um), 150 um dan kam bo'lmagan umumiy quruq plyonka qalinligiga erishish.

Issiq teglar: 20 fut baland kub eksport konteyneri, Xitoy 20 fut baland kub eksport konteyner yetkazib beruvchilari, zavod